Vídeo de segurança do YouTube que as companhias aéreas não querem que você veja

“Saudações da cabana. Este é o seu capitão falando.”

Esta frase é bem conhecida por quem voa com frequência.

Só que não é um piloto. E o que se segue não é a mesma conversa sobre segurança a bordo.

Em vez disso, é a salva de abertura de um vídeo agora viral no YouTube do jornalista de viagens Doug Lansky, que faz uma “demonstração honesta de precauções de segurança pré-voo” de quase 7 minutos… que as companhias aéreas têm medo de mostrar a você.

O vídeo irônico acumulou 8,4 milhões de visualizações, um feito impressionante para uma versão falsa de instruções de segurança que a maioria dos viajantes ignora.

Lansky disse que se inspirou em uma conversa que teve com um piloto ao lado dele em um vôo, muitos anos atrás.

Quando o vídeo de segurança começou, “percebi que ele não estava prestando atenção. E se você viaja muito, ninguém presta atenção”, disse Lansky. “Então perguntei: ‘O que você diria se pudesse dizer alguma coisa?’ E ele deixou escapar um monte de coisas.”

Lansky disse que então fez a mesma pergunta a outros profissionais do setor aéreo.

Ele disse que o vídeo é “uma composição de diferentes conversas que tive com pilotos ao longo dos anos: o que eles diriam se pudessem passar em um teste de segurança e não estivessem legalmente vinculados à companhia aérea?”

A premissa do vídeo é que o sistema de entretenimento do avião não funcionou bem (“é por isso que não podemos mostrar o vídeo de segurança de US$ 2 milhões que uma agência de publicidade fez para nós”) e, portanto, o piloto vai dar aos passageiros uma “verdadeira experiência de segurança”. falar.” .

O vídeo aconselha os passageiros a praticarem o desafivelamento do cinto de segurança (“Sei que todos vocês sabem como usá-lo, mas é porque não estão perdendo a cabeça agora”). Lansky disse que pesquisas mostram que quando as pessoas entram em pânico – digamos, estão de cabeça para baixo ou em um interior enfumaçado – elas tendem a pressionar a fivela do cinto de segurança como se houvesse um botão, como o cinto de segurança de um carro.

“Você realmente precisa se visualizar levantando a aba”, disse Lansky à CNBC Travel. “Você precisa dessa memória muscular, e a maioria de nós a tem mais com um carro do que com um avião.”

O vídeo também enfatiza que os passageiros devem deixar as malas no avião em caso de evacuação de emergência.

“No caso de algo como um incêndio no motor, precisamos que todos vocês deixem a aeronave em aproximadamente 90 segundos”, diz. “Meu copiloto e eu também tentaremos sair desta aeronave, e a última coisa que queremos é que sua cabine seja bloqueada pelo táxi.”

Quanto a saber se a tripulação fará todos os esforços para maximizar o seu tempo de movimentação na cabine, o vídeo recomenda não apostar nisso.

“Provavelmente deixaremos a inscrição ‘Aperte o cinto de segurança’ durante todo o voo, pois nossa tripulação não gosta de ser incomodada na cozinha”, disse.

Isto é verdade? “Ah, sim”, disse um comissário de bordo dos EUA com mais de duas décadas de experiência à CNBC Travel.

“Especialmente durante o serviço (de comida ou bebida)”, disse ela. “Ou quando alguém decide ficar perto de você e conversar enquanto você come. É engraçado – as pessoas se comportam em um avião de maneira completamente diferente do que na vida cotidiana.” Ela pediu para não ser identificada porque seu empregador não recomenda fazer declarações públicas à mídia.

E aqueles coletes salva-vidas embaixo do assento? “Esqueça”, aconselha o vídeo. “É menos provável que eles salvem sua vida do que aquelas almofadas no avião.”

Mas é aqui que o nosso falso piloto pode ir longe demais, disse um co-piloto de uma grande companhia aérea dos EUA, que pediu para permanecer anónimo porque também não está autorizado a falar com a comunicação social.

Ele disse que o vídeo foi “certamente escrito por alguém que conhece os meandros das viagens aéreas”, mas discordou da retirada dos coletes salva-vidas.

Quanto à veracidade dos conselhos contidos no vídeo, a maior parte é verdade, disse o primeiro capitão.

“Mas obviamente você nunca ouvirá isso da tripulação”, acrescentou.

Lansky disse que enquanto pesquisava as estatísticas do vídeo, encontrou alguns números surpreendentes.

Por exemplo, os passageiros tendem a preocupar-se com colisões e turbulências severas, mas estatisticamente são muito mais propensos a serem feridos pela sua própria bagagem, disse ele.

“Ao longo dos anos, muito mais pessoas foram feridas por suas próprias garrafas duty-free que caíram do compartimento de bagagem e bateram na cabeça delas… após o pouso do que por qualquer turbulência”, disse ele.

Lansky observou que o carrinho de bebidas era outra fonte improvável de ferimentos, acrescentando que os comissários de bordo lhe disseram que atingiam regularmente passageiros cujas partes do corpo se projetavam do corredor.

Ele disse que perguntou aos comissários de bordo com que frequência eles cutucam os passageiros com os cotovelos, joelhos e pés em voos de longa distância.

A resposta mais comum? Cerca de 20, ele disse.

“Era uma questão de 20 ou 30 comissários de bordo diferentes”, disse ele. “Eles não quebram joelhos, cotovelos ou pulsos todas as vezes, mas encontram muitas pessoas por voo”.

Segundo Lansky, que postou o vídeo há cerca de quatro anos, não foi um sucesso imediato.

“Isso meio que veio em ondas”, disse ele. “Quando o coloquei online pela primeira vez, ele teve cerca de 200 visualizações em alguns meses, e então alguém o encontrou e tudo enlouqueceu.”

Lansky disse que é um grande fã de “The Daily Show”, “Late Night with Seth Meyers” e outros programas políticos noturnos porque “eles eliminam as besteiras e mantêm as coisas interessantes, inteligentes e reais”. Esses programas moldam os comentários sobre a indústria do turismo que ele publica em seu canal no YouTube, “ReThinking Tourism”, disse ele.

O vídeo viral chamou a atenção para a carreira de Lansky, que agora se concentra em consultoria de viagens e palestras em conferências, mas ele diz que o sucesso dela o atingiu mais perto de casa. Como um YouTuber verificável, ele conquistou o novo respeito de sua filha com o vídeo viral, disse ele.

“Minha filha adolescente estava me assediando por tentar fazer algo no YouTube”, disse ele. Mas quando o vídeo atingiu 2 milhões de visualizações, “seu queixo caiu no chão”.

“Foi a melhor coisa que saiu disso.”