Um funcionário de uma concessionária Volvo apresenta o Volvo xc60 e outros modelos durante uma transmissão ao vivo em Xangai, China, em 18 de março de 2024.
Foto | Publicação Futura | Imagens Getty
Carros Volvo na quinta-feira reduziu suas metas de margem e receita, anunciando que não pretendia mais vender veículos 100% totalmente elétricos até 2030.
A montadora sueca, que é controlada majoritariamente pela chinesa Geely Holding, disse que agora pretende atingir uma margem EBIT (lucro antes de juros e impostos) de 7-8% até 2026, abaixo dos “mais de 8%” devido ao “aumento da complexidade , especialmente em relação ao comércio global e às tarifas.”
A empresa acrescentou que agora pretende “continuar a superar o mercado de automóveis premium até 2026”, em vez de se ater à meta de receitas anteriormente anunciada de entre 500 mil milhões de coroas suecas (48,6 mil milhões de dólares) e 600 mil milhões de coroas suecas.
As disputas comerciais internacionais e as tarifas em constante mudança tornaram-se uma grande dor de cabeça para os fabricantes de automóveis, que devem navegar pela geopolítica da União Europeia, da China e dos Estados Unidos, ao mesmo tempo que procuram uma vantagem competitiva num mercado dominado pela mudança para veículos eléctricos.
As ações da Volvo Cars subiram 3,2% nas negociações do início da tarde, após caírem 10% desde o início da semana.
A empresa realiza o seu Dia do Mercado de Capitais em Gotemburgo, na Suécia, onde discute os seus planos de produtos para os próximos anos, com especial enfoque na transição para modelos elétricos e híbridos plug-in. A Volvo Cars tem cinco modelos totalmente elétricos no mercado e cinco em desenvolvimento.
No entanto, na quarta-feira, a empresa disse que não pretenderia mais vender 100% de veículos elétricos até 2030 – o que define como “carros com fio” – mas sim atingir uma faixa de 90-100% que lhe permitiria continuar vendendo. modelos híbridos suaves. Os híbridos moderados possuem motores de combustão interna que utilizam alguma assistência elétrica.
A Volvo citou a procura dos consumidores, uma implementação mais lenta do que o esperado da infraestrutura de carregamento, a retirada de incentivos governamentais em alguns mercados e a incerteza sobre novas tarifas de VE em vários mercados como razões para a mudança.
A empresa disse que continua comprometida com a transição completa para as vendas de veículos elétricos no longo prazo “quando as condições de mercado forem adequadas”.
Numerosos fabricantes de automóveis relataram problemas com a transição para veículos eléctricos, particularmente devido à procura reprimida. Entretanto, muitos consumidores continuam a queixar-se de infra-estruturas de carregamento insuficientes e de preocupações com o alcance da voz.
A Volvo Cars também anunciou na quinta-feira uma parceria ampliada com a gigante norte-americana de chips. Nvidia à medida que desenvolve recursos que incluem assistência avançada à direção e direção autônoma. Ele também disse que mudaria para uma “pilha única de tecnologia”, uma vez que busca reduzir o custo de produção de veículos elétricos.
Dados divulgados pela Volvo Cars na quinta-feira mostraram que as suas vendas globais aumentaram 3% em relação ao ano anterior em agosto, lideradas por um crescimento de 32% na Europa, enquanto as vendas na China caíram 23%. Os híbridos totalmente elétricos e plug-in representaram 25.028 das 52.944 vendas de veículos – ou 47% – em agosto de 2024, com os híbridos moderados e veículos com motor de combustão interna constituindo o restante.
Em julho, a empresa reportou um lucro operacional trimestral recorde de 8,2 mil milhões de coroas suecas.
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