Air New Zealand se torna a primeira grande companhia aérea a abandonar sua meta climática para 2030

Air Nova Zelândia abandonou na terça-feira sua meta climática para 2030, citando atrasos nas entregas de aeronaves com baixo consumo de combustível e na disponibilidade de combustível alternativo para aviação.

O anúncio significa que a companhia aérea de bandeira da Nova Zelândia se tornou a primeira grande companhia aérea a flexibilizar as suas metas climáticas de curto prazo, reflectindo a escala do desafio que a indústria enfrenta para cumprir as suas metas. metas de descarbonização.

CEO da Air New Zealand, Greg Foran disse o comunicado afirma que se tornou evidente nas últimas semanas “que potenciais atrasos na implementação do nosso plano de renovação da frota representam um risco adicional para a concretização da meta”.

A companhia aérea poderá ter de manter a sua frota existente por mais tempo do que o planeado devido a problemas globais de produção e cadeia de abastecimento que podem retardar a introdução de aeronaves novas e mais eficientes em termos de combustível na frota, disse Foran.

“Por causa disto, e dado que muitas das alavancas necessárias para atingir a meta estão fora do nosso controlo, foi tomada a decisão de cancelar a meta de 2030.”

A Air New Zealand disse anteriormente que sua meta para 2030 é reduzir a intensidade de carbono em 28,9% em comparação com os níveis de 2019. A companhia aérea disse na terça-feira que começou a trabalhar em uma nova meta de curto prazo.

A aviação contribui significativamente para as alterações climáticas e é amplamente vista como um dos setores onde a descarbonização representa o maior desafio.

Em 2022, a aviação era avaliado é responsável por 2% das emissões globais de carbono relacionadas com a energia e tem crescido mais rapidamente do que outros modos de transporte, como ferroviário, rodoviário e marítimo, nas últimas décadas.

Agência Internacional de Energia disse que, para que a aviação se enquadre num cenário de emissões líquidas zero até 2050, serão necessárias medidas técnicas relacionadas com combustível de baixa emissãoA contenção do aumento das emissões exigirá melhorias nos motores e na fuselagem, bem como soluções para reduzir a procura.

A Air New Zealand também confirmou sua intenção de retirar-se da iniciativa Science Based Targets com efeito imediato. A Rede SBTi é um grupo de ação climática apoiado pela ONU que visa ajudar as empresas a reduzir as emissões de acordo com as metas de 2015. Acordo de Paris.

A presidente da Air New Zealand, Teresa Walsh, disse que a companhia aérea continua comprometida em atingir sua meta de emissões líquidas zero de carbono até 2050.

“Nosso trabalho para desinvestir em combustíveis fósseis continua, assim como nossa defesa de estruturas regulatórias e políticas globais e nacionais que ajudarão a Air New Zealand e todo o sistema de aviação da Nova Zelândia a fazer a sua parte para mitigar os riscos das mudanças climáticas”, disse Walsh.