Aviões Boeing 737 MAX na fábrica da empresa em Renton, Washington, 12 de setembro de 2024.
Stephen Brashear | PA
Boeing irá cortar 10% da sua força de trabalho, ou cerca de 17.000 pessoas, à medida que as perdas da empresa aumentam e uma greve de maquinistas que fechou as suas fábricas de aviões entra na sua quinta semana. Também atrasará o lançamento de sua nova aeronave de fuselagem larga.
A fabricante não entregará seu jato widebody 777X ainda não certificado até 2026, o que o atrasará cerca de seis anos, e encerrará a produção do cargueiro comercial 767 em 2027, após atender aos pedidos restantes, disse o CEO Kelly Ortberg em um memorando. Sexta-feira à tarde. .
A Boeing espera reportar um prejuízo de US$ 9,97 por ação no terceiro trimestre, disse a empresa em um anúncio surpresa na sexta-feira. A empresa deverá reportar despesas antes de impostos de US$ 3 bilhões em sua divisão de aeronaves comerciais e US$ 2 bilhões em seu negócio de defesa.
Nos resultados financeiros preliminares, a Boeing disse que espera uma saída de caixa operacional de US$ 1,3 bilhão no terceiro trimestre.
“Nosso negócio está numa posição difícil e é difícil exagerar os desafios que enfrentamos juntos”, disse Ortberg. “Além de gerir a situação atual, reconstruir a nossa empresa exige decisões difíceis e teremos de fazer mudanças estruturais para garantir que podemos continuar competitivos e fornecer aos nossos clientes a longo prazo.”
Os cortes de empregos e custos são as medidas mais dramáticas até agora tomadas por Ortberg, que está no cargo há apenas dois meses.
Ele foi encarregado de reconstruir a Boeing após uma crise de segurança e produção, mas uma greve de trabalhadores representou o maior desafio de Ortberg. As agências de classificação de crédito alertaram que a empresa corre o risco de perder a sua classificação de grau de investimento e que a Boeing está a gastar dinheiro, no que os executivos da empresa esperavam que fosse um ponto de viragem.
No início desta semana, a S&P Global Ratings disse que a Boeing estava perdendo mais de US$ 1 bilhão por mês devido à greve, que começou em 13 de setembro, depois que os maquinistas votaram esmagadoramente contra um acordo provisório que a empresa havia alcançado com o sindicato. As tensões cresceram entre o fabricante e o sindicato, e a Boeing retirou sua oferta de contrato no início desta semana.
A Boeing disse na quinta-feira que apresentou uma acusação de prática trabalhista injusta ao Conselho Nacional de Relações Trabalhistas, que acusou a Associação Internacional de Maquinistas e Trabalhadores Aeroespaciais de negociar de má fé e deturpar as propostas dos fabricantes de aeronaves. O sindicato criticou a Boeing pela doce proposta, que, segundo eles, não foi acordada pelo sindicato, e disse que os trabalhadores não votariam nela.
Os cortes de empregos, que Ortberg disse que aconteceriam “nos próximos meses”, ocorrem no momento em que a Boeing e centenas de seus fornecedores iniciam um frenesi de contratações após a pandemia de Covid-19, com a demanda despencando.
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