Concorrente chinês Tesla Nio reduz preço de carro novo da marca Onvo

HEFEI, China – Outro carro elétrico chinês pretende vencer a concorrência. Teslacom um desconto mais significativo.

Onvo é uma marca econômica lançada por uma empresa premium de veículos elétricos Nioanunciou que seu primeiro carro, o SUV L60, custará a partir de 149.900 yuans chineses (US$ 21.210) na compra de serviços de bateria por meio de uma assinatura mensal a partir de 599 yuans. Isso equivale a pouco mais de US$ 1.000 por ano para “alugar” a bateria.

O modelo com bateria e carro custa a partir de 206.900 yuans. As entregas começarão em 28 de setembro.

As ações da Nio subiram brevemente mais de 3,5% nas negociações dos EUA na quinta-feira, após o lançamento do Onvo L60.

Quando Nio lançou a marca Onvo em maio, a empresa disse que o L60 custaria RMB 219.900 versus TeslaModelo Y por 249.900 yuans.

Gili-suportado Zeekr está preparada para lançar seu primeiro SUV elétrico de médio porte, o Zeekr 7X, na China em 20 de setembro, com preço a partir de RMB 239.900.

Xpeng anunciou no final de agosto que sua marca de massa Mona começará a vender seu cupê elétrico M03 na China. A versão básica custa a partir de 119.800 yuans, com autonomia de 515 quilômetros (320 milhas) e alguns recursos de assistência ao estacionamento.

A versão Mona M03 com recursos mais avançados de assistência ao motorista “Max” e autonomia de 580 quilômetros será vendida por 155.800 yuans.

Em comparação, o carro mais barato da Tesla, o Modelo 3, custa 231.900 yuans na China, após um corte de preço em abril.

As empresas chinesas de veículos elétricos expandiram-se gradualmente para o exterior, muitas vezes começando na Europa. No entanto, a União Europeia está em fase de conclusão de um processo que aumentará as tarifas sobre veículos eléctricos a bateria importados da China a partir do início de Novembro. No ano passado, o bloco lançou uma investigação sobre a utilização de subsídios pelos fabricantes chineses de veículos eléctricos.

A Nio cooperou com a investigação da UE, mas não foi amostrada, o que significa que os seus carros estarão sujeitos a uma tarifa de 20,8%, de acordo com um anúncio da Comissão Europeia em julho. Isso é superior às tarifas de 19,9% planejadas para os carros Geely e 17,4% para a BYD.

Nio planeja começar a enviar para os Emirados Árabes Unidos no quarto trimestre, disse o CEO William Lee aos investidores em uma teleconferência de resultados em 5 de setembro.

“As tarifas europeias estão a tornar mais cara a venda ou exportação de automóveis da China para a Europa”, disse Li, de acordo com uma transcrição do FactSet.

“Vamos, portanto, concentrar-nos nos cinco mercados europeus existentes nos quais já começámos a operar. Sabemos também que levará mais tempo para que a NIO se torne uma marca tão premium no mercado europeu e somos muito pacientes.”

“Mas, ao mesmo tempo, isso não significa que paramos de fazer negócios lá”, disse Lee. “Acabamos de abrir a nossa sede NIO em Amsterdã no início deste ano e ainda estamos instalando e implantando nossas estações de troca de energia em toda a Europa.”

Ele espera que o L60 atinja 10 mil entregas mensais em dezembro e 20 mil entregas de veículos por mês no próximo ano. Ele espera uma margem de 15% nos veículos novos da marca Onvo.

A marca planeia abrir mais de 200 lojas na China até ao final deste ano, e já tinha aberto mais de 100 no início de setembro.

Lee disse durante entrevista coletiva que Onvo e Firefly, uma marca de preço ainda mais baixo que começará a ser entregue no próximo ano, terão como objetivo produzir carros para o mercado internacional.

—Sonya Han da CNBC contribuiu para este relatório.