Os países do G7 estabeleceram um limite de preço para o petróleo bruto russo de 60 dólares por barril há dois anos, como parte das sanções relacionadas com a Ucrânia.
Várias seguradoras ocidentais continuam a fornecer cobertura para petroleiros que transportam petróleo russo, permitindo-lhe fluir para os mercados internacionais, apesar dos limites de preços estabelecidos pelos países do G7, informou a Reuters na quinta-feira, citando dados de comerciantes e transportadores.
Cinco seguradoras, incluindo a American Club, a oeste de Inglaterra, com sede no Luxemburgo, e a norueguesa Gard, teriam prestado serviços a 10 navios-tanque que transportavam petróleo da Rússia para a Ásia em 2024. Outras seguradoras de petróleo bruto da Rússia incluem a Maritime Mutual da Nova Zelândia e o London P&I Club. As empresas seguram os navios contra poluição por petróleo, ferimentos e perda de vidas.
De acordo com informações obtidas pela agência de notícias, o American Club e o West of England prestaram serviços a dois petroleiros – Gioiosa e Orion I. Ambos os navios teriam sido carregados com petróleo da empresa estatal russa Rosneft no Mar Báltico e navegaram para a China .
O American Club disse à agência que um navio com bandeira do Panamá estava na lista de capa, enquanto West e Gard se recusaram a comentar sobre navios-tanque específicos. A Maritime Mutual e a London P&I não responderam ao pedido da agência para comentar o assunto.
Os governos ocidentais impuseram um limite de preços, juntamente com um embargo ao petróleo offshore russo, numa tentativa de atingir a economia do país, mantendo ao mesmo tempo o fluxo do petróleo bruto russo para os mercados mundiais. As sanções foram introduzidas em Dezembro de 2022, seguidas de restrições semelhantes à exportação de produtos petrolíferos russos em Fevereiro de 2023.
Segundo as regras, as empresas ocidentais estão proibidas de fornecer seguros e outros serviços para remessas de petróleo bruto russo, a menos que a carga seja comprada por um preço não superior a 60 dólares por barril, muito abaixo do preço actual de mercado.
A Reuters observou que a extensão da cobertura de seguro ocidental para cargas petrolíferas russas não foi divulgada desde que o limite foi introduzido. Aqueles que deixaram de negociar com petroleiros que transportam petróleo russo disseram à agência que o fazem porque não há certeza sobre o preço do petróleo transportado por um determinado navio.
De acordo com os dados do LSEG citados pela publicação, este ano as empresas russas venderam o principal petróleo dos Urais nos portos do Báltico por uma média de 69,4 dólares por barril, o que está acima do limite de preço do G7. Moscou proibiu as empresas russas de cumprir o limite.
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