Fabricantes chineses de veículos elétricos estrearão em Cingapura enquanto cidade-estado oferece incentivos

Mais marcas chinesas de veículos eléctricos estão a surgir em Singapura à medida que o governo aumenta a adopção de veículos eléctricos com incentivos e pontos de carregamento alargados.

Semana passada GiliA marca de veículos elétricos de luxo de propriedade de Cingapura, Zeekr, fez sua estreia na cidade-estado com o Zeekr X, um SUV premium com preço inicial de S$ 199.999 (US$ 150.604).

Há apenas uma semana Motores Xpeng anunciou sua entrada no mercado de Cingapura com um showroom pop-up que oferece aos visitantes a oportunidade de testar o SUV elétrico Xpeng G6. Os preços começam em S$ 209.999 para o modelo padrão e S$ 224.999 para a versão de faixa estendida.

“À medida que Singapura continua a impulsionar a transição para veículos eléctricos, acreditamos que há uma necessidade de veículos eléctricos que vão além de apenas um meio de transporte e oferecem uma experiência de condução premium com comodidades que elevam a vida na cidade para o próximo nível”, disse Mars Chen. , vice-presidente Zeekr, após o lançamento da marca em Cingapura na semana passada.

“Estamos otimistas de que nosso lançamento expandirá nossa presença no Sudeste Asiático e além”, disse Chen.

Os veículos elétricos chineses não são novidade em Singapura, o maior vendedor mundial de veículos elétricos. OFERTAque derrubou Tesla está na cidade-estado desde 2014.

A frota de 30 táxis elétricos da BYD chegou às estradas de Singapura pela primeira vez em dezembro de 2014, e a empresa posteriormente introduziu uma gama de veículos elétricos, desde caminhões e ônibus até carros de passageiros, como o e6 e o ​​Seal.

Outras montadoras chinesas, como GAC Aion e Chery, também introduziram modelos de veículos elétricos em Cingapura.

“Acho que eles estão tentando se tornar globais e Cingapura é apenas um dos países para os quais pretendem se expandir. Singapura também é muito desenvolvida, com uma paisagem urbana que a torna ideal para veículos elétricos”, disse Jarik Seet, analista da Maybank Securities, à CNBC.

“Juntamente com os esforços do governo para promover veículos eléctricos, é ideal para os intervenientes no mercado de EV entrarem no mercado de Singapura, apesar do pequeno tamanho do mercado”, disse Seet.

Singapura pretende eliminar gradualmente os carros e táxis a diesel a partir de 2025 e os veículos com motor de combustão a partir de 2030, como parte dos esforços do governo para mudar todos os veículos para energias mais limpas até 2040.

No primeiro semestre deste ano, cerca de um em cada três carros novos vendidos em Singapura era um veículo eléctrico, quase o dobro do valor de 2023, de cerca de 18%, segundo o Ministério dos Transportes.

O Ministro dos Transportes, Chee Hong Tat, disse em julho que a adoção de veículos elétricos aumentou significativamente, com incentivos e um esquema de redução de emissões ajudando a reduzir o custo inicial de possuir um veículo elétrico para S$ 40.000 em 2024.

A disponibilidade de infraestrutura de carregamento tem sido um problema há muito tempo, mas Chee disse que a sua instalação está “no caminho certo” para suportar mais veículos elétricos, com planos para abrir 60.000 pontos de carregamento até 2030. Existem atualmente mais de 7.100 pontos de carregamento de veículos elétricos instalados em todo o país.

Para manter o ritmo de adoção de veículos elétricos, Singapura estendeu em setembro o seu programa de incentivo à adoção antecipada de veículos elétricos por dois anos, até 2025.

No âmbito do programa, os carros e táxis totalmente elétricos recém-registrados receberão um desconto de 45% na taxa de registro adicional (um imposto cobrado ao registrar um veículo), limitada a S$ 15.000.

Além disso, quem cadastrar carro ou táxi com emissões mais limpas terá direito ao desconto de emissões, que será utilizado para compensar o ARF do carro ou táxi.

A BMI, avaliada pela Fitch Solutions, disse que os subsídios aprimorados para veículos elétricos e a montagem local do Hyundai Ioniq apoiarão o crescimento do segmento de veículos elétricos de passageiros em Cingapura até 2024.

“Observamos que a infraestrutura de carregamento de veículos elétricos da cidade-estado precisará se expandir rapidamente no médio prazo para apoiar uma maior adesão aos veículos elétricos”, disseram analistas da BMI em um relatório de junho.

“Notamos, no entanto, que as soluções bem desenvolvidas de transporte público e micromobilidade de Singapura, bem como o elevado custo de propriedade dos veículos, limitarão o tamanho potencial do mercado”, acrescentaram os analistas.

A BMI prevê que as vendas de veículos elétricos de passageiros em Cingapura cresçam 73,7% ano a ano em 2024, com as vendas de veículos elétricos híbridos plug-in aumentando 53,4% e as vendas de veículos elétricos a bateria aumentando 74,7%.