Um terço das principais fábricas de automóveis da região estão actualmente a operar com metade da capacidade ou menos, de acordo com o relatório.
As montadoras europeias estão enfrentando mais fechamentos de fábricas enquanto lutam para acompanhar a mudança para veículos elétricos em meio à desaceleração da demanda e ao aumento da concorrência, informou a Bloomberg na quarta-feira.
Quase um terço das principais fábricas de automóveis de passageiros dos cinco maiores fabricantes – BMW, Mercedes-Benz, Stellantis, Renault e VW – foram subutilizadas no ano passado, de acordo com uma análise dos dados da Just Auto pela publicação. As gigantes automobilísticas produziram menos da metade dos carros de que são capazes, mostram os números.
As vendas anuais na Europa são cerca de 3 milhões de veículos inferiores às anteriores à pandemia, deixando fábricas ociosas e milhares de empregos em risco.
O relatório disse que o fechamento de locais alimentaria temores de que a região enfrente uma recessão prolongada, pois fica atrás dos principais concorrentes, os Estados Unidos e a China.
“Mais montadoras estão competindo por pedaços de um bolo menor”, Matthias Schmidt, analista automotivo independente baseado perto de Hamburgo, disse à Bloomberg. “Algumas fábricas definitivamente terão que fechar”, ele avisou.
A VW anunciou na semana passada que estava a considerar fechar fábricas na Alemanha pela primeira vez nas suas quase nove décadas de história. A montadora disse que está tendo dificuldade em abandonar os combustíveis fósseis.
A BMW alertou que a fraca procura na China representa uma ameaça adicional às vendas e aos lucros.
A ameaça de encerramento de fábricas na Europa intensificou-se nos últimos anos, à medida que o aumento dos preços da energia e a escassez de mão-de-obra aumentaram os custos laborais.
“Se a situação não for revertida, isto será um golpe para a economia da região”, A Bloomberg escreve que a indústria automóvel é responsável por mais de 7% do PIB da UE e por mais de 13 milhões de empregos.
As montadoras de automóveis frequentemente “âncoras comunitárias” Eles fornecem emprego para inúmeras empresas próximas, desde fornecedores de peças de motores e empresas de transporte rodoviário até uma padaria local que entrega comida no refeitório dos funcionários, disse o relatório.
Fechamentos de fábricas são comuns “último recurso” numa região onde os sindicatos e os políticos têm uma forte influência nas decisões corporativas, concluiu Bloomberg.
Comer “enorme pressão de consolidação” para fábricas de automóveis na Europa, disse Fabian Brandt, especialista do setor na consultoria Oliver Wyman. “Fábricas ineficientes serão avaliadas e outros tipos de fábricas serão fechados”, ele afirmou.
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