Um navio que viaja constantemente ao redor do mundo – é quanto custa

Apartamento flutuante. Iate residencial. Uma casa de férias viajando pelo mundo.

O residente local Jim Minarik disse que o transatlântico de luxo Mir tem muitas descrições, mas “navio de cruzeiro” não está entre elas.

“A única coisa semelhante entre o mundo e um navio de cruzeiro é que eles flutuam na água”, disse ele. “Se o nosso navio fosse um navio de cruzeiro, provavelmente transportaria 1.500 passageiros. Quando estamos muito ocupados, temos de 200 a 300.”

The World possui 167 apartamentos privados que variam de estúdios de 290 pés quadrados a residências de quatro quartos de 3.240 pés quadrados.

Minarik e sua esposa compraram o apartamento em 2020, planejando passar um a dois meses por ano no barco. No entanto, disse ele, agora eles passam até seis meses a bordo.

“Acabamos de descobrir que gostamos muito desta comunidade, da forma de viajar, é muito tranquila e confortável”, disse. “Você vê algo novo o tempo todo.”

Minarik disse que o casal ficou tão cativado pela experiência a bordo que acabou comprando um segundo apartamento maior no The World, deixando o primeiro apartamento para familiares e amigos.

Como muitos navios de cruzeiro, o The World possui vários restaurantes e bares, aulas de ioga e academia, duas piscinas, centro médico e serviço de quarto 24 horas.

Mas é basicamente aí que as semelhanças terminam. Para começar, os proprietários tomam muitas decisões neste barco.

“Há uma sociedade democrática a bordo”, disse o diretor de habitação Eddie Wong. “Eles votam em coisas como o itinerário, votam nas atualizações do navio”, bem como em seu conselho de administração.

As rotas mudam anualmente, disse Wong. A programação de 2026 já foi confirmada, disse ele, e inclui escalas na Antártica, Polinésia Francesa e Ilha de Páscoa, esta última que chamou de “um dos destinos mais procurados do mundo”.

O mundo faz escalas em cerca de 100 portos por ano, parando de dois a cinco dias, em vez de apenas algumas horas, disse Wong.

“Iremos a um porto na costa de Amalfi, por exemplo”, disse Minarik. “Ficaremos três ou quatro dias, então talvez nem saiamos no primeiro dia… podemos apenas sair para jantar.”

Alguns proprietários moram no barco em tempo integral, mas a maioria vai e vem quando bem entende, disse ele.

Depois de um cruzeiro da América do Sul para a África do Sul, disse Minarik, ele e sua esposa desembarcaram na Cidade do Cabo e fizeram um safári por duas semanas antes de voltarem para casa em Orange County, Califórnia. Os amigos com quem viajavam alcançaram o navio, que então se movia ao longo da costa oeste de África, disse ele.

Muitos dos proprietários são norte-americanos, disse Wong. “Mas temos pessoas de cerca de 20 nacionalidades diferentes… também temos muitos australianos a bordo”, disse ele.

Minarik, ex-CEO de uma grande empresa de eletrônicos de consumo, disse que todos os proprietários alcançaram algum nível de sucesso financeiro.

“É apenas um fato, mas o que é realmente interessante é que cada um tem sua própria grande história”, disse ele.

Os preços das casas residenciais variam de US$ 2,4 milhões a US$ 15 milhões – um valor que não inclui taxas de manutenção trimestrais, que podem chegar a cerca de 10% do preço de compra por ano.

No entanto, o dinheiro não é o tema principal a bordo do The World, observou Minarik.

“Definitivamente não há como acompanhar os Jones, porque se você é multimilionário, há muitos bilionários por aí”, disse ele. “Então você está falando sobre seu amor por viagens e experiências.”

Ele disse que um de seus amigos do navio é um homem de 82 anos que doa “mais dinheiro do que eu poderia imaginar” para instituições de caridade. Do que eles estão falando? “Sobre mergulho”, disse Minarik.

Os potenciais compradores estão sendo avaliados, disse Wong. Além da verificação de antecedentes financeiros e criminais, disse ele, os compradores precisam de duas cartas de recomendação de um residente existente.

Um porta-voz da empresa disse à CNBC Travel que cerca de 10% das casas residenciais são colocadas à venda a cada ano.

O mandato médio é de sete a oito anos, disse Wong. A essa altura, os proprietários já tinham visto a maior parte do mundo várias vezes, disse ele. Outros deixam para ficar mais próximos de atendimento médico especializado ou para passar mais tempo com a família.

Minarik concordou que a maior desvantagem de viver em um navio é o tempo que passa longe dos filhos e netos. Ele disse que ele e sua esposa planejam suas vidas para equilibrar o amor pela família e pela exploração.

Outra desvantagem? Minarik disse que não poderia levar seus cães a bordo.

Mas “se eu tivesse inventado algo diferente de que você não poderia ter seus próprios animais de estimação e sua própria família, eu teria inventado”, disse ele.

Wong observou que, embora outras empresas tenham tentado fazer isso, o The World ainda é o único navio desse tipo.

MV Narrative, um navio de alojamento de luxo construído pela Storylines, sofreu vários atrasos na partida. Foi originalmente programado para ir ao mar em 2024, mas agora está programado para começar em 2027. O navio é maior que o The World e está planejado para ter 500 quartos para acomodar cerca de 1.000 pessoas.

Outro navio residencial, o Life at Sea, foi cancelado em novembro de 2023, mesmo mês em que estava programado para navegar pela primeira vez. Alguns viajantes teriam vendido seus negócios e casas antes de saberem que a empresa por trás do cruzeiro, Miray Cruises, havia cancelado a viagem de três anos depois de não conseguir encontrar o navio.